Planeur de début en EPP
Introduction
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Pour motiver les débutants de notre club (CM Pays de Gex) nous avons conçu un planeur de début 2 axes facile à construire et à voler. Ce planeur est réalisé sur le même principe que le Sonic EPP (merci à ces concepteurs !). Gian-Franco, Michel et Didier ont participé à la conception de ce modèle. |
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Le profil de l’aile est un Selig 3021. L’envergure est de 2m. Le vol est super cool et très sain. La montée au sandow, sans problème. Voici quelques mots et images qui illustrent la construction. Bon vol. |
Construction
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Le fuselage est en EPP avec un renfort en tube de carbone. Pour faciliter la construction, nous avons inclus dans la découpe de base : les passages pour les tenons, pour les servos, pour l’accu, pour le récepteur et enfin pour le plomb de centrage (voir fichier.cnc). |
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Etape 1 Découpe du fuselage vue de coté. Le fuselage est en deux morceaux. Une partie avant et une partie arrière (due a notre largeur de découpe). Plusieurs passages de tenons ont été intégrés pour faciliter le centrage. Les passages des servos et du récepteur sont variables et permettent de choisir la taille des éléments. |
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Etape 2 Découpe du nez Le fuselage est posé sur le coté et à la perpendiculaire du fil. |
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Etape 3 Découpe de l’arrière : Le fuselage est posé sur le ventre et dans l’axe du fil. |
Etape 4 Découpe du passage du tube : Le fuselage est posé sur le coté et dans l’axe du fil. |
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Les ailes sont aussi en EPP. Leurs rigidités sont très correctes et la montée au sandow ne pose aucun problème.
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Un longeron en tube de carbone (Décathlon) de diamètre 6/7mm la rigidifie. Ensuite un tube d’alu vient solidifier les 15cm de l’emplanture. (Les tubes de carbone type « cerf volant » se délaminent facilement.). Enfin, une CAP joint les deux ailes. |
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Une plaque de CTP 0.8mm vient renforcer le passage des élastiques. L’aile est ensuite peinte avec des peintures en bombes. Après séchage, l’aile est encollée avec une colle contact en bombe puis avec un scotch renforcé comme tout aile de combat. |
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Le stab et la dérive
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Le stab est rectangulaire pour faciliter la construction. Il suffit de d’en découper une bonne longueur (largeur de votre table) et ensuite d’entre couper une tranche pour chaque modèle. (Même principe pour la dérive.). Des renforts en CTP ont été rajoutés sur le BA et le BF. |
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Le V (angle) entre le stab et l’aile est inclus dans la découpe. Les tenons sont collés à la PU. Une rondelle en CTP solidifie l’ensemble. |
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Le tenon central est collé dans le tube de carbone qui traverse le fuselage. |
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Le crochet :
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La mise en vol est faite grâce a un sandow. Le support de crochet est en CTP et vient se coller sur le tube de carbone qui traverse le fuselage. Il possède plusieurs trous pour positionner le crochet. |
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Le crochet est en CAP et sa forme permet de le déplacer sur le support. |
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Caractéristiques :
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Envergure |
2.0 m |
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Masse |
700-800 gr |
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Profil |
Selig 3021 |
Equipement :
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Servos |
2 servos type Standard ou micro |
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Récepteur |
Standard |
Matériaux :
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Polystyrène |
EPP 15 ou 20Kg/m2 |
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Colle |
PU |
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Peinture |
En Bombe (Intermarché) |
Fichier CNCnet :
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Aile |
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Partie arrière du fuselage |
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Partie arrière du fuselage |
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Ogive du fuselage |
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Passage tube carbone |
Didier Jaillant & Cédric Marzer